Motorra hozteko sistemak motorra 90-105 graduko tenperatura-tarte optimoan mantentzen du, bero-trukea zehatz kontrolatuz. Bere lan-printzipioa oinarrizko zati hauetan bana daiteke:
I. Zirkulazio-sistema eta tenperatura-kontrola
Zirkulazio bikoitza modua
Zirkulazio txikia: termostatoa itxita egoten da abiarazte hotzean, eta hozgarria motorraren barrura bakarrik isurtzen da berotze-bizkorra lortzeko eta berotze-denbora laburtzeko26.
Zirkulazio handia: hozgarriaren tenperatura 82-95 gradura igotzen denean (desberdina eredu desberdinetarako), termostatoa irekitzen da eta hozgarria erradiadoretik igarotzen da beroa behartuta desagertzeko25.
Doikuntza dinamikoko sistema
Termostatoak balbularen irekiera denbora errealeko-tenperaturaren arabera doitzen du, eta ur-ponpa elektronikoarekin lankidetzan jarduten du emariaren kontrol zehatza lortzeko. Adibidez, karga handiko baldintzetan, zirkulazio-emaria %30-%50 handituko da28
II. Hozteko oinarrizko osagaien lankidetza
Konbekzio behartua hoztea
Erradiadoreak aluminiozko abaraska-egitura hartzen du, erradiadoreari 2,5-3,5 m²-ko azalera baten bidez konektatzen dena (sedanen balio tipikoa). Motorrak beroa truka dezake giroko airearekin, eta beroaren % 60 inguru xahutu daiteke haizearen abiadura 60 km/h-ra iristen denean gidatzerakoan56.
Hozteko gailu osagarria
Haizagailu elektrikoa inaktibo edo abiadura baxuan abiarazten da, 6-8 m³/min2-ko aire-fluxua emanez
Hyundai modeloek ur-ponpa adimendunekin hornituta daude, eta energia-kontsumoa %40 murrizten dute ohiko ponpa mekanikoekin alderatuta8.
III. Hozteko teknologia bereziaren aplikazioa
Geruzatutako hozte estrategia
BMW B48 motorrak termostato bikoitzeko diseinua hartzen du, zilindroaren buruaren eta zilindroaren gorputzaren tenperatura kontrol independentearekin, eta tenperatura aldea 15 gradutan kontrolatzen da, eta horrek errekuntzaren eraginkortasuna hobetzen du2.
Energia termikoen kudeaketa aktiboa
Porsche bezalako-gama altuko modeloek hozte-balbula elektronikoz hornituta daude, tenperatura aldaketei 0,3 segundoko epean erantzun diezaiekete, eta zilindroen estaldura-teknologiak berotze-denbora %40 murriztu dezake8.
Sistemak funtzionamendu egonkorra mantendu dezake -40 eta +50 gradu arteko giro-tenperaturetan 200-300 kPa-ko presio-ziklo baten bidez (modelo arruntetan hozgarriaren irakite-puntua 120-130 gradutara irits daiteke), kontrol modulu adimendun batekin konbinatuta56.