Olio ponparen sarrera labur bat

Olio-ponpa ponpa arina eta trinkoa da, eta hiru kategoria ditu:-linean, banatua eta-gorputz bakarrekoa. Olio-ponpak elikadura-iturri bat behar du funtzionatzeko, eta beheko aldean dagoen came-ardatza motorraren biraderaren engranajeak gidatzen du.
Olio ponpak olio-ponpa bat proposatzen du, aluminioa{0}}duten materialarekin egindako karkasa bat eta karkasan kokatutako pieza moldatu mugikor bat, zeinean zati molde mugikorra gutxienez partzialki austenita bat duen burdina-oinarritutako aleazio-material sinteragarri batez egina den, eta material sinterizagarri batez osaturiko moldeak hedapen koefizientearen %60 gutxienez dituena. etxebizitzaren dilatazio termikoko koefizientea.
Erregaiaren injekzio-ponparen funtsezko atala enboi-a da. Ospitaleko xiringa arrunta analogia gisa erabiltzen bada, orduan mugikorra den tapoiari enboloa deitzen zaio, eta xiringari, berriz, enboloaren mahuka. Suposatuz xiringan malguki bat instalatuta dagoela plostaiaren mutur bati eusteko, eta plotagailuaren beste muturrak kam-ardatzarekin kontaktuan jartzen duela suposatuz, kam-ardatzak zirkulu bat biratzen duenean, plosterra gora eta behera mugituko da behin plogeiaren mahukan. Hau da erregaiaren injekzio-ponparen ploteraren oinarrizko mugimendu-modua.
Pistoia eta enboiaren mahuka oso zehatz prozesatutako bat datozen piezak dira. Pistoia gainean zirrikitu inklinatu bat dago eta zulo txiki bat xurgatze-ataka deitzen zaio. Xurgatze-ataka hau gasolioz beteta dago. Pistoia inklinatutako zirrikitua xurgatze atakara begira dagoenean, gasolioa enboiaren mahukan sartzen da. Pistoia leva-ardatzak altuera jakin batera bultzatzen duenean, inklinagailuaren zirrikitua xurgatze-atakuarekin mailakatu egiten da, eta zurgapen-ataka itxi egiten da, diesela ezin da zurrupatu ezta kanporatu ere. Pistoia igotzen jarraitzen duenean, gasolioa sakatzen du. Gasolioaren presioa maila jakin batera iristen denean, -bide bakarreko balbula irekiko du eta erregaia injekzioko toberara aterako da, eta, ondoren, erregaiaren injekzioko toberatik zilindroaren errekuntza-ganbera sartuko da. Pistongailuak gasolio kopuru jakin bat isurtzen duen bakoitzean, zati bat bakarrik botatzen da zilindrora, eta gainerakoa itzultzeko olio-zulotik isurtzen da, eta injekzio-kopurua isurtzen den olio-kopurua handituz edo murriztuz doitzen da. Pistoia "goiko puntura" igotzen denean eta beherantz mugitzen denean, inklinagailuaren zirrikituak xurgatze-portuarekin topatuko du berriro, eta diesela berriro zurrupatzaile-manukan sartuko da, goiko ekintza berriro errepikatuz. Erregaiaren injekzio-ponparen-lineako plotoi-sistema talde bakoitza zilindro bati dagokio, eta 4 zilindrorako 4 ploter-sistema-talde daude, beraz, bolumena nahiko handia da, eta gehienbat-tamaina ertain eta handiagoetan erabiltzen da. Adibidez, autobus eta kamioietako diesel motorrak, oro har,-lineako injekzio-ponpetan erabiltzen dira.