Hozte sistemak bi kategoriatan banatzen dira nagusiki: airea hoztea eta ura hoztea. Airea hozteko sistemak motorraren-tenperatura altuko zatiak hozten ditu beroa atmosferara zuzenean xahutuz; ura hozteko sistemak, berriz, lehenik beroa hozgarriari transferitzen dio, eta gero hozgarriak beroa atmosferara xahutzen du. Ura hozteko sistema oso erabilia da automobilen motorretan, hozte uniformea, efektu ona eta motorraren zarata baxua bezalako abantailak direla eta. Ura hozteko sisteman, hozgarriaren tenperatura 80 ~ 90 gradu artean mantendu behar da, motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Airea hozte-sistema batez ere airean oinarritzen da hozte-bitarteko gisa, eta bero-hozgailuaren beroa atmosferara xahutzen da aire-fluxuaren bidez. Sistema, batez ere, haizagailuak, aire-gidak, bero-hustugailuak, zilindroen aire-gidak eta zatigailuak bezalako osagaiez osatuta dago, eta elkarrekin beroa xahutzeko sistema eraginkorra osatzen dute.
-Aire hoztutako motorraren zilindro-blokea eta zilindro-burua biak bero-hustugailuz hornituta daude, eta bi zati hauek bereizita bota eta elkarrekin muntatu ohi dira. Zilindro-burua aluminiozko aleazioz egina dago eta bero-hustugailu luzeagoez hornituta dago, tenperatura altuena duelako. Hozte-efektua hobetzeko eta hoztearen uniformetasuna bermatzeko, airea hozteko sistemak aire-gida eta zatitzaile bat ditu. Haizagailuaren posizioa motorraren diseinuaren arabera aldatzen da. Motorraren aurrealdearen erdialdean egon daiteke edo ezkerreko eta eskuineko zilindroen ilaretako aurrealdean instalatu daiteke.
Airea hozteko sistemaren abantailak egitura sinplea, funtzionamendu fidagarria, pisu arina, beroketa azkarra eta ekonomikoa dira. Horrek bereziki egokia da tenperatura altuko inguruneetan erabiltzeko, hala nola basamortuetan eta ingurune hotzetan, hala nola eskualde polarretan. Hala ere, desabantaila batzuk ere baditu, hala nola, hozte-efektua zehaztasunez doitzeko zailtasuna, energia-kontsumo handia eta funtzionamenduan zarata. Hori dela eta, hozte-metodo hau desplazamendu txikiko-automobiletan eta automobil militarren motor batzuetan erabiltzen da batez ere.
Bestalde, ura hozteko sistemak hozgarria (edo ura) erabiltzen du hozte-medio gisa. Motorra funtzionatzen duen bitartean, hozgarria etengabe zirkulatuko du, motorraren ur-jakatik gehiegizko beroa xurgatuko du eta gero atmosferara xahutuko du. Hozgarriaren zirkulazio metodoaren arabera, ura hozteko sistema hiru motatan bana daiteke: lurrunketa, zirkulazio naturala eta zirkulazio behartua. Gaur egun, zirkulazio behartua ura hozteko sistema erabili ohi da automobiletan, ur-ponparen unitatean oinarritzen dena hozgarria motorrean zirkulatzera behartzeko.